这家吸尘器公司,终于放弃造车了

2019-11-08 13:36:21

说到戴森这个名字,我相信首先想到的一定是那些昂贵的无绳真空吸尘器、吹风机和无叶片风扇。令人惊讶的是,两年前,它突然宣布将在2020年推出第一辆电动汽车。

事实上,应该说戴森和汽车有些关系。早在1988年,戴森就开始开发汽车尾气过滤器。戴森公司的创始人詹姆斯·戴森(James dyson)不仅发明了真空吸尘器,还在1970年发明了至今仍被军方使用的海运卡车。

詹姆斯·戴森说,制造汽车一直是他的梦想。他给真空吸尘器起的名字v6和v8似乎显示了迹象。

为了制造一辆汽车,戴森组建了一个523人的团队来建造自己的工厂,并以超过20亿英镑的成本布置上下游产业链。其中,10亿英镑将用于开发电动汽车,另外10亿英镑将用于开发电池技术。他还聘请了阿斯顿·马丁的前首席设计师和前宝马高管担任戴森电动汽车项目负责人,并在特斯拉和捷豹路虎(Jaguar Land Rover)雇佣了大量工程师,加上戴森的原始工程师团队,打造了一款大型suv。

但谁曾想到,就在吃甜瓜的人等待戴森汽车明年上市的那一刻,詹姆斯·戴森突然宣布:不再玩游戏了。

上周,詹姆斯戴森在给所有员工的电子邮件中宣布取消电动汽车制造项目。戴森在一份官方声明中表示,尽管在研发过程中付出了巨大努力,但该公司仍无法找到可行的商业模式。就连戴森也曾试图出售汽车项目,但未能找到合适的买家。随着这封邮件的发布,戴森的电动汽车项目正式结束。

显然,在汽车制造业的“无底洞”投资面前,财富超过1000亿英镑的英国首富无法承受,所以最好及时停止亏损,之前投资的20亿英镑将“白白浪费”。20亿英镑的概念是什么?以2018年的收入数据为例。戴森花了相当于两年的时间“卖吹风机”来制造汽车,这是一大笔钱。但是这20亿英镑远远不够制造汽车。同样是跨境汽车制造商的恒大,在一年多的时间里投资了3000亿元人民币。

因此,制造汽车的复杂性和资金投入远远超过制造数字产品。虽然电动汽车看起来比燃油汽车更好,但制造一辆好汽车肯定更困难。戴森很聪明,知道怎么做。他不应该在没有预见未来的情况下花大量的钱来制造汽车,而应该把所有的精力都投入到开发他更熟悉的家用电器市场上。然而,我们可以预测戴森不会是唯一一个在制造汽车的道路上摔倒的人,但在未来还会有更多。



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